Jedan TESLA, dva GoCyclea i puno užitka u vožnji...

Svojim iznimnim dizajnom, modernom tehnologijom i izrazito laganom konstrukcijom Gocycle doista privlači poglede.

A kad iz prtljažnika novog TESLA automobila izvučete dva takva bicikla, još uvijek sklopljena, sigurno ćete privući svačiju pozornost.

To nije slučajno jer su u ovaj električni bicikl ugrađeni cjelokupno znanje i pažnja prema detaljima Richarda Thorpea, bivšeg vodećeg inženjera Formule 1 u McLarenu. Njegov kompaktni pedelec skriva baterije i svu energetsku elektroniku u okviru od karbonskih kompozita i hidrooblikovanog magnezija.

GoCycle je sada u 4. generaciji i zato nosi oznake G4, G4i i G4i+. Elektromotor razvijen posebno za 4. generaciju odmah oduševljava posebno blagim pokretanjem, gotovo nečujnim radom i snažnijim početnim okretnim momentom.

Električni bicikl teži samo 16,6 kilograma i zato je doista lagan u svojoj klasi.

Zahvaljujući po jednom zglobu na upravljaču i okviru, GoCycle se sklapa u tren oka i može se spremiti u automobil.

Dimenzije sklopljenog bicikla približno su 78 x 58 x 37 centimetara. Zato je odličan i za one koji na posao, primjerice, putuju vlakom, a posljednje kilometre prelaze biciklom. Za takav sklopivi bicikl u pravilu nije potrebna dodatna karta.

Baterija ima kapacitet od 375 Wh i može se izvući iz okvira radi punjenja, ali to nije nužno. Jednim punjenjem u pravilu se može prijeći 65 kilometara, a ovisno o terenu i uz nešto više vlastitog napora čak do 80 kilometara. Ovaj lagani bicikl lako se vozi i bez "pomoćnog motora", čisto mehanički poput običnog bicikla, bez osjetnog dodatnog napora.

Pravi užitak u vožnji Gocyclea G4 ipak pruža motorna snaga, koju motor u glavčini prednjeg kotača neposredno i izravno prenosi na cestu. Željena razina pomoći može se unaprijed odabrati putem aplikacije GoCycle i spremiti u vlastite profile vožnje prema osobnim željama. Tako su, ovisno o ruti ili raspoloženju, uvijek dostupne do četiri postavke. Motorna snaga sprijeda, snaga mišića na stražnjem kotaču – gotovo kao pogon na sve kotače!

Svoj telefon možete pričvrstiti na upravljač kako bi prikazivao brzinu, prijeđene kilometre i druge podatke. Putem USB-C priključka na upravljaču možete ga jednostavno puniti i tijekom vožnje.

Balonske gume Vredestein otporne na bušenje dobro prianjaju i na kišom mokrom asfaltu te se pritom tiho kotrljaju. Tri dobro usklađena stupnja prijenosa u glavčini, kojima se upravlja sustavom Gripshift, uvijek omogućuju ugodnu kadencu prilagođenu vozaču. Na modelima G4i i G4i+ mijenjanje brzina potpuno je elektroničko. Dok stojite na crvenom svjetlu, GoCycle se sam vraća u prvi stupanj prijenosa.

Standardno prednje svjetlo Supernova Mini-LED odlično vas priprema i za rasvjetu te vožnju u mraku. A nosite li, kao mi, i biciklističku kacigu Lumos sa sustavom Multi Impact Protection System, prednjim i stražnjim osvjetljenjem, integriranim stop-svjetlom i pokazivačima smjera, sigurno nećete ostati nezapaženi.

Ovješenu stražnju njihajuću vilicu čini hermetički zatvoreno kućište lanca u kojem se nalazi – tko bi rekao – potpuno zatvoren lanac.

Tako vaše hlače, ali i prtljažnik automobila obložen velurom, uvijek ostaju bez masnih tragova. Prednji kotač povezan je s aluminijskom jednostranom njihajućom vilicom preko motora u glavčini.

Integrirane hidraulične disk kočnice snažno koče sprijeda i straga pa je vožnja po izrazito brežuljkastom, pa i planinskom terenu moguća bez poteškoća – dakle, savršen je i za više od Toskane. 😉