Un TESLA, dos GoCycle y mucha diversión al volante...

Con su diseño extraordinario, tecnología moderna y construcción ultraligera, la Gocycle ya es un verdadero centro de atención.

Si se sacan dos de ellas, aún plegadas, directamente del maletero de un nuevo TESLA, la atención de todos está definitivamente garantizada.

Esto no es casualidad, ya que el gran conocimiento y la atención al detalle del exingeniero jefe de Fórmula 1 en McLaren, Richard Thorpe, se han incorporado a esta bicicleta eléctrica. Su Pedelec compacta esconde sus baterías y toda la electrónica de potencia en su cuadro hecho de compuestos de carbono y magnesio hidroformado.

La GoCycle se encuentra ahora en su 4ª generación y, por lo tanto, lleva los nombres G4, G4i y G4i+. El motor eléctrico, desarrollado específicamente para la 4ª generación, convence inmediatamente por su arranque suave, su motor silencioso y un par motor más fuerte.

La bicicleta eléctrica solo pesa 16,6 kilogramos, lo que la convierte en un verdadero peso ligero en esta clase.

Con una bisagra en el manillar y otra en el cuadro, la GoCycle se pliega en un abrir y cerrar de ojos y se puede guardar en el coche.

El tamaño de plegado es de aproximadamente: 78 x 58 x 37 centímetros. Por lo tanto, también es una buena opción para las personas que van al trabajo, por ejemplo, en tren y recorren los últimos kilómetros en bicicleta. Para una bicicleta plegable de este tipo, normalmente no se necesita un billete adicional.

La batería tiene 375 Wh y se puede extraer del cuadro para cargarla, pero no es necesario. Con una carga de batería, normalmente se pueden recorrer 65 kilómetros, dependiendo del terreno y si se invierte un poco más de fuerza propia, incluso hasta 80 kilómetros. Sin embargo, esta bicicleta ligera también se puede mover fácilmente sin "motor auxiliar", como una bicicleta normal, puramente mecánicamente, sin un esfuerzo adicional perceptible.

Sin embargo, la diversión de pedalear en la Gocycle G4 se disfruta naturalmente con la potencia del motor, que se transfiere directamente a la carretera a través del motor de buje delantero. La fuerza de asistencia deseada se puede preseleccionar a través de la aplicación GoCycle para smartphone y guardarse como perfiles de conducción propios según las preferencias personales. Así, se pueden recuperar hasta cuatro configuraciones en cualquier momento, dependiendo del perfil de la ruta o del estado de ánimo. ¡Potencia del motor en la parte delantera, fuerza muscular en la rueda trasera, casi una tracción a las cuatro ruedas!

El teléfono móvil se puede fijar al manillar y proporciona información sobre la velocidad, los kilómetros recorridos, etc. Se puede recargar fácilmente sobre la marcha a través de la interfaz USB-C en el manillar.

Los neumáticos de balón antipinchazos de Vredestein tienen un buen agarre incluso en asfalto mojado por la lluvia y ruedan silenciosamente. Tres marchas bien coordinadas del buje con cambio Gripshift aseguran una cadencia de pedaleo individual siempre agradable. En los modelos G4i y G4i+, el cambio es incluso completamente electrónico. Al detenerse en un semáforo en rojo, la GoCycle cambia automáticamente a la primera marcha.

También en lo que respecta a la luz y la conducción en la oscuridad, se está perfectamente equipado con el faro LED Supernova Mini de serie. Si además, como nosotros, se lleva un casco de bicicleta Lumos con sistema de protección multiimpacto y iluminación delantera y trasera, luz de freno integrada e indicadores de dirección, definitivamente no se pasará desapercibido.

El basculante trasero suspendido está formado por la carcasa herméticamente sellada de la cadena y alberga la cadena completamente encapsulada, ¿quién lo iba a decir?

De este modo, tanto los pantalones como el maletero del coche forrado de terciopelo quedan siempre libres de grasa. La rueda delantera está conectada al basculante monobrazo de aluminio a través del motor del buje.

Los frenos de disco hidráulicos integrados actúan con fuerza tanto delante como detrás, lo que permite conducir sin problemas incluso en terrenos muy montañosos, por lo que no solo es ideal para la Toscana 😉