Un concentré de puissance dans le moyeu de la roue : l'unité GoCycle G4drive

Un concentré de puissance dans le moyeu de la roue : l'unité GoCycle G4drive

Le tout nouveau moteur G4drive™ du GoCycle G4

Le nouveau moteur G4drive, développé par GoCycle lui-même, fonctionne de manière souple, silencieuse et puissante.
Ce moteur ultra compact fournit encore environ 30% de couple en plus que son prédécesseur de la série de modèles G3.

Le G4Drive améliore ainsi l'accélération et le comportement en montagne grâce à son couple efficace et immédiatement utilisable - toujours quand j'en ai besoin.
Si le modèle précédent, le G3, nous avait déjà procuré beaucoup de plaisir, les nouveaux modèles de la série G4 ne se contentent pas d'une bonne mise à jour du modèle, mais font passer le plaisir de conduire à un niveau supérieur.

Comme c'est déjà le cas chez GoCycle, la nouvelle transmission se trouve directement sur la roue avant, sous forme de moyeu de roue. La transmission de la force se fait donc directement et immédiatement sur la roue. Pas de chaîne ni de pignons qui pourraient s'opposer au déploiement de la force.
L'énergie de pédalage est également transmise directement à la roue arrière par l'intermédiaire de la transmission par chaîne sans entretien, avec le moyeu à vitesses intégrées à trois vitesses.
En ce sens, le GoCycle devient un vélo "toutes roues" et poursuit sa route en toute sécurité, même sur les terrains les plus accidentés.

"La qualité de conduite est inégalée et rivalise facilement avec tous les vélos non pliants que nous avons utilisés" - écrit le magazine Electric Bike Action.
Nous pouvons le confirmer sans réserve.
Un autre point fort du GoCycle et de son moteur est son centre de gravité très bas. Cela rend le vélo exceptionnellement agile, facile à conduire et sûr. Et comme le moteur dans le moyeu de la roue se trouve dans la roue avant et la batterie dans le cadre monocoque, on obtient une répartition parfaite du poids entre l'avant et l'arrière.